提起倉儲機器人，很多人覺得這距離我們很遙遠(yuǎn)，還只是小打小鬧，遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上商用，其實在當(dāng)今社會中，倉儲機器人已經(jīng)開始獨當(dāng)一面了，甚至已經(jīng)有了取代人力的趨勢。
 

 

　　和傳統(tǒng)人力相比，使用物流機器人在成本上是具備優(yōu)勢的。雇傭一個分揀工人一年花費5萬到6萬元，此外還要為員工繳納社保、公積金，并為管理工人付出許多隱性成本。而機器人，可以對包裹進行分揀運送。每次掃碼時間在一秒以內(nèi)，運行速度可達每秒三米，每小時就可以完成18000件分揀，而且它們24小時無須休息。而對于企業(yè)來說，投資成本就是機器購買和維護費用，何樂而不為？

 

　　根據(jù)《2017-2022年中國服務(wù)機器人行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，全球?qū)I(yè)服務(wù)機器人的銷售量已經(jīng)突破了4萬臺。IFR（InternationalFederation of Robotics）認(rèn)為，未來10年，歐元區(qū)150萬個物流就業(yè)崗位將被機器人取代；而國內(nèi)市場，根據(jù)IFR的測算，2015-2018年間，中國服務(wù)機器人的累計市場銷量將達到117萬臺，其中快遞機器人所屬的專業(yè)服務(wù)機器人的累計銷售量預(yù)計達到6840臺；有業(yè)內(nèi)人士稱：“未來十年內(nèi)，機器人解決方案有望節(jié)約20%到40%的裝卸、搬運成本。”

 

　　機器人替代人工是大勢所趨，當(dāng)前處于風(fēng)口浪尖上的，當(dāng)屬物流機器人。

 

　　物流機器人領(lǐng)域?qū)儆谧詣踊瘜W(xué)科領(lǐng)域，世界范圍內(nèi)的自動化目前正廣泛實行“工業(yè)4.0”。“工業(yè)4.0”是由德國政府《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項目之一。為了趕上“工業(yè)4.0”的步伐，中國首次提出了“中國制造2025”的概念，并將此上升為國家戰(zhàn)略。

 

　　2016年上半年，工信部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)布的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》指出，未來我國倉儲物流機器人的發(fā)展——

 

　　一要推進工業(yè)機器人向中高端邁進。面向《中國制造2025》十大重點領(lǐng)域，聚焦智能生產(chǎn)、智能物流，攻克工業(yè)機器人關(guān)鍵技術(shù)，提升可操作性和可維護性，重點發(fā)展人機協(xié)作機器人、雙臂機器人、重載AGV等六種標(biāo)志性工業(yè)機器人產(chǎn)品；

 

　　二是大力發(fā)展機器人關(guān)鍵零部件。針對6自由度及以上工業(yè)機器人用關(guān)鍵零部件性能、可靠性差、使用壽命短等問題，全面提升關(guān)鍵零部件的質(zhì)量穩(wěn)定性和批量生產(chǎn)能力，突破技術(shù)壁壘，打破長期依賴進口的局面；

 

　　三是發(fā)展機器人共性關(guān)鍵技術(shù)。重點開展人工智能、機器人深度學(xué)習(xí)等基礎(chǔ)前沿技術(shù)研究，突破機器人通用控制軟件平臺、人機共存、安全控制、高集成一體化關(guān)節(jié)、靈巧手等核心技術(shù)。

 

　　今年6月，在工信部的主導(dǎo)下，“倉儲機器人及智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式成立。該聯(lián)盟以“開放、創(chuàng)新、合作、共贏”為宗旨，將圍繞引領(lǐng)國產(chǎn)倉儲機器人及智能物流系統(tǒng)的研發(fā)、應(yīng)用及質(zhì)量提升，整合國內(nèi)資源，促進整個行業(yè)內(nèi)部以及行業(yè)與用戶之間在政策、技術(shù)、市場、標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用等多方面交流對話與協(xié)作。