隨著我國電商系統(tǒng)的不斷完善，不少電商巨頭開始把目光投向我國廣大的農(nóng)村，在農(nóng)村紛紛建立起物流倉儲點，那么目前我國農(nóng)村倉儲配送都有哪些模式呢？
 

 

　　自營物流配送模式

 

　　所謂自營配送模式，是指電子商務(wù)企業(yè)著眼于企業(yè)的長遠發(fā)展考慮，自行組建配送系統(tǒng)，并對整個企業(yè)內(nèi)的物流運作進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制管理的一種模式。目前，自營物流配送模式主要分為兩種類型：一類是資金實力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的B2C電子商務(wù)公司。另一類是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)零售企業(yè)經(jīng)營的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站。這些企業(yè)自身就擁有非常強大的物流體系，在開展電子商務(wù)物流配送時只需要B2C電子商務(wù)特點在原有基礎(chǔ)上稍加改善，就基本可以滿足B2C電商物流配送需求。

 

　　第三方物流配送模式

 

　　第三方物流配送模式以簽訂合同的方式，在一定期內(nèi)將部分或全部物流活動委托給專業(yè)的物流企業(yè)來完成，這種模式也稱為外包物流配送模式。目前，我國的第三方物流配送模式提供商主要包括一些快遞公司(如順豐、申通、圓通等)和國內(nèi)郵政體系(e郵寶)兩種。

 

　　聯(lián)盟物流配送模式

 

　　物流聯(lián)盟是指物流配送需求企業(yè)或者物流企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化，所建立的一種功能上互補的配送聯(lián)合體。電子商務(wù)物流聯(lián)盟模式主要是指多家電子商務(wù)企業(yè)與一家或者多家物流企業(yè)進行合作，或者多家電子商務(wù)企業(yè)共同組建一個聯(lián)盟企業(yè)為其提供物流服務(wù)，為了實現(xiàn)長期合作而組合到一起的方式。

 

　　“O-S-O"物流模式

 

　　這種模式即物流外包-自建渠道-渠道外包模式。此模式不是簡單的開始、發(fā)展、回歸過程，而是符合哲學意義上的發(fā)展模式。這一模式與中國物流發(fā)展水平、電子商務(wù)企業(yè)自身發(fā)展水平、客戶需求水平相聯(lián)系，從最初的業(yè)務(wù)外包、到中期的選擇自建，到最后業(yè)務(wù)趨于平穩(wěn)，社會化物流服務(wù)水平的提升，必然會要求電商企業(yè)開放自身的物流服務(wù)渠道以供全社會使用。同時，對于自建渠道的不足又會吸納優(yōu)秀供應(yīng)商進入服務(wù)體系，最終形成一個波浪式前進、螺旋上升的發(fā)展模式。

 

　　第四方物流模式

 

　　這種模式是專業(yè)化的物流咨詢公司，應(yīng)物流公司的要求為其提供的物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計方案等。從某種程度上，第四方物流是個大概念，是真正能把眾多的、成百上千家第三方整合在一起的供應(yīng)鏈管理型公司。

 

　　自營物流+第三方物流配送

 

　　這一模式是有經(jīng)濟實力的企業(yè)可以采取的模式，因為即使再有實力的企業(yè)，也不可能是“全能型企業(yè)”，因此，與第三方物流企業(yè)配合，建立協(xié)同關(guān)系是必然選擇。

 

　　自營物流+消費自提/自營配送

 

　　這種模式是企業(yè)在選擇自營物流的同時，也發(fā)揮現(xiàn)有渠道企業(yè)的作用和消費者的作用，如可以利用便利店、社區(qū)店的業(yè)態(tài)進行創(chuàng)新，如京東的自營服務(wù)站。

 

　　消費者自提/第三方配送

 

　　利用第三方物流，同時發(fā)揮消費者自提的積極性，發(fā)揮第三方配送作用，直接送到消費者手中，利用第三方配送的作用，擴大物流配送的社會化功能。

 

　　第五方物流模式

 

　　這種模式是指從事物流人才培訓的同時，也可為物流第四方提供信息支持的一方，為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化、供應(yīng)鏈資本運作等提供全程物流解決方案的一方。