在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，互聯(lián)網(wǎng)+物流成為了人們討論和關(guān)注的重點，傳統(tǒng)物流行業(yè)開始邁入互聯(lián)網(wǎng)時代。
 

 

　　3天前的中央電視臺新聞聯(lián)播頭條，以“數(shù)字經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級新引擎”為題的新聞報道，對來自貴州貴陽的中國最大公路物流信息化平臺——貨車幫做了長達(dá)一分鐘的介紹。而就在3天后，這條新聞又被搬到了第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會的現(xiàn)場。

 

　　11月16日上午，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會開幕式前，貨車幫作為開篇視頻在現(xiàn)場大屏幕持續(xù)輪播。此番在世界面前“刷屏”，讓貨車幫成功吸引了國家高層、各國政要及全球互聯(lián)網(wǎng)精英的廣泛關(guān)注。

 

　　作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域的一個典型應(yīng)用案例，貨車幫在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上的再次亮相恰如其分。而這一次，貨車幫也帶來了不小的驚喜——首次發(fā)布車輛后服務(wù)數(shù)據(jù)：3個月內(nèi)，在全國辦發(fā)ETC卡52萬張，月充值金額高達(dá)9億元！

 

　　在本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，貨車幫首次發(fā)布車輛后服務(wù)數(shù)據(jù)，“戰(zhàn)績”令人驚艷

 

　　數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總費用占GDP的比重為16%，物流成本占制造成本的30%-40%，是發(fā)達(dá)國家的2倍。700萬臺中長途運輸車輛中，85%以上為個體戶，由于信息不對稱，司機(jī)常常花三四天在物流園附近等貨，長期以來貨車平均空載率達(dá)到40%，每年因空駛帶來的柴油浪費在千億元以上。

 

　　貨車幫便致力于改變國內(nèi)貨運車輛大量空駛、貨運信息交易效率低下等現(xiàn)狀，通過“大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)”等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，構(gòu)建中國公路物流的基礎(chǔ)設(shè)施—社會公共運力池，為貨主與車主提供最直接的溝通平臺，推動中國公路物流轉(zhuǎn)型升級。

 

　　在本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會·互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會的展館內(nèi)，一名觀眾正通過手機(jī)掃描二維碼了解貨車幫APP

 

　　線上，通過貨車幫APP，司機(jī)可以隨時隨地查找、訂閱最近貨源，海量認(rèn)證司機(jī)會員幫助貨主迅速找到合適車輛并全程跟蹤貨物，破解了“企業(yè)找車難，司機(jī)找貨難”的問題，大大提升了貨運行業(yè)效率。線下，貨車幫創(chuàng)新園區(qū)產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，打通線上線下信息服務(wù)，實現(xiàn)與全國眾多物流園的深度合作。

 

　　近一年來，貨車幫深耕車輛后服務(wù)市場，在短短三個月內(nèi)，ETC業(yè)務(wù)實現(xiàn)全國發(fā)卡超52萬張，日充值金額突破3000萬元，月充值金額突破9億元，目前已和貴州高速、陜西高速、內(nèi)蒙高速、江西高速、山東高速等全國眾多高速公路合作，單ETC這一項業(yè)務(wù)，就已使貨車幫成為了中國最大的貨車ETC發(fā)卡方。

 

　　目前，貨車幫已經(jīng)擁有230萬中長途貨車會員，35萬家物流公司會員，每天發(fā)布貨源信息超過500萬條，全國設(shè)有線下直營網(wǎng)點達(dá)1000家。2015年，貨車幫為中國節(jié)省燃油500億元，減少碳排放2700萬噸。

 

　　下一步，貨車幫還將在新車團(tuán)購、汽車金融、園區(qū)一體化等領(lǐng)域進(jìn)行布局，不僅為中國3000萬卡車司機(jī)做好信息服務(wù)，更將通過自身努力做中國公路物流的基礎(chǔ)設(shè)施，為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、推動占中國GDP16%的第一大產(chǎn)業(yè)——中國物流行業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。