巨沃wms倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)大大促進(jìn)了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，有哪些實(shí)用的物流技術(shù)呢？

 

　　一、配載技術(shù)（裝載、路線優(yōu)化）

 

　　配載技術(shù)是在完成一個(gè)或者多個(gè)運(yùn)作目標(biāo)的前提下，將時(shí)間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本高效率的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)營(yíng)之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。

 

　　現(xiàn)代物流已被公認(rèn)為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤(rùn)的第三個(gè)重要源泉，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。配送是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶的訂貨要求，在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時(shí)送交收貨人的物流活動(dòng)。在配送業(yè)務(wù)中，配載技術(shù)、配載路線優(yōu)化技術(shù)、配送車輛調(diào)度技術(shù)對(duì)配送企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、增加經(jīng)濟(jì)效益的有著絕對(duì)性的影響。

 

　　二、配載線路優(yōu)化技術(shù)

 

　　集貨線路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線路優(yōu)化等，是配送系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵。

 

　　國(guó)外將配送車輛調(diào)度問(wèn)題歸結(jié)為VRP（Vehicle Routing Problem，即車輛路徑問(wèn)題）、VSP（Vehicle Scheduling Problem，即車輛調(diào)度問(wèn)題）和MTSP（Multiple Traveling Salesman Problem，即多路旅行商問(wèn)題）。解決相關(guān)問(wèn)題會(huì)運(yùn)用到運(yùn)籌學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、組合數(shù)學(xué)、圖論與網(wǎng)絡(luò)分析、物流科學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科的集成。

 

　　從不同執(zhí)行角度支持和實(shí)現(xiàn)配送路線：

 

　　三、裝卸技術(shù)

 

　　傳統(tǒng)的定義，裝卸技術(shù)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體說(shuō)包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。

 

　　裝卸技術(shù)直接影響物流管理中的成本、效率（時(shí)間控制）、質(zhì)量管理。

 

　　裝卸技術(shù)合理化原則：

 

　　1) 省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散；

 

　　2) 消除無(wú)效搬運(yùn)；

 

　　3) 提高搬運(yùn)活性；

 

　　4) 合理利用機(jī)械；

 

　　5) 連續(xù)化原則；

 

　　6) 保持物流的均衡順暢；

 

　　7) 集裝單元化原則；

 

　　8) 人格化原則；

 

　　9) 提高綜合效果。

 

　　裝卸技術(shù)的實(shí)施是完全個(gè)性化的工作，不能夠照搬別人的模式進(jìn)行復(fù)制，需要綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)。

 

　　四、包裝技術(shù)

 

　　包裝技術(shù)包括包裝工藝、包裝材料、包裝設(shè)計(jì)、包裝測(cè)試、包裝測(cè)試等，在物流中包裝技術(shù)的運(yùn)用與包裝工藝、包裝材料、包裝設(shè)計(jì)有著密切的相關(guān)性。

 

　　包裝技術(shù)使用：為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，也是社會(huì)物流的起點(diǎn)。

 

　　五、Milk Run運(yùn)作技術(shù)

 

　　MILK RUN循環(huán)取貨是由一家(或幾家)運(yùn)輸承包商根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的取貨路線，按次序到供應(yīng)商A、B、C取貨，然后直接輸送到工廠或零件再分配中心。 MILK RUN循環(huán)取貨是一種非常優(yōu)化的物流系統(tǒng)，是閉環(huán)拉動(dòng)式取貨。其特點(diǎn)是多頻次、小批量、及時(shí)拉動(dòng)式的取貨模式。它把原先的供應(yīng)商送貨—— 推動(dòng)方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楣S委托的物流運(yùn)輸者取貨——拉動(dòng)方式。