新零售的物流運(yùn)營必須以客戶需求為中心，而并非傳統(tǒng)電商和零售以產(chǎn)品為中心，用戶需求是多樣化的。對(duì)于新零售行業(yè)的倉儲(chǔ)面臨哪些挑戰(zhàn)？

 

　　新零售推動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)營C2B模式：粉絲經(jīng)濟(jì)的用戶需求驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品定制化，渠道扁平化，大數(shù)據(jù)化，人工智能為基礎(chǔ)的快速響應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行。

 

　　新物流面臨的挑戰(zhàn)

 

　　新零售和傳統(tǒng)零售相比，有一些十分明顯的特點(diǎn)。海量的商品，海量的訂單，海量的消費(fèi)者，以及與這些伴隨而來的海量的信息處理。以前一個(gè)傳統(tǒng)的超市，比如說家樂福，或者是說沃爾瑪，一個(gè)店的SKU充其量不夠兩萬個(gè)，包括生鮮品類在里面。但是現(xiàn)在一個(gè)電商經(jīng)營的SKU少則幾十萬，多則上百萬、千萬，這是質(zhì)的變化，因?yàn)樗麄兪巧唐返暮Ｑ蟆，F(xiàn)在是供應(yīng)鏈時(shí)代，與其說是物流的挑戰(zhàn)，不如說在新零售條件下物流面臨的是一種重構(gòu)。

 

　　重構(gòu)所面臨的挑戰(zhàn)是什么？

 

　　新零售，互聯(lián)網(wǎng)的條件下，需要智慧倉儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)的多重配合。物流運(yùn)作的基本原則就是要用最短的距離，最少的時(shí)間，高效快速完成整個(gè)作業(yè)流程。

 

　　新零售這個(gè)場景下的物流領(lǐng)域，未來需要的是通過技術(shù)改變、代替、提升原有人的體力和腦力，大規(guī)模使用無人機(jī)、無人車等，以及可以接觸到消費(fèi)端的設(shè)備。